Нет Налогу на Недвижимость |
https://rg.ru/2017/01/18/s-1-ianvaria-mashino-mesta-nachali-schitatsia-obektami-nedvizhimosti.html
18.01.2017 21:00
Рубрика: Экономика
Текст: Юлия Кривошапко
Российская газета - Неделя №7177 (11)
С нового года машино-места можно будет легально дарить, продавать или
оставлять в наследство
С
нового года машино-места превратятся в полноценные
объекты недвижимости. Их можно будет оформлять в личную собственность, легально
дарить, продавать и передавать по наследству.
С 1 января начинает
действовать 315-ФЗ, который объявил машино-места
недвижимостью.
Прежде всего законодательно объясняется, что
считается машино-местом и какими признаками оно
должно обладать, объясняет руководитель "Юридического центра адвоката
Олега Сухова", глава "Гильдии юристов рынка недвижимости"
адвокат Олег Сухов.
Машино-место - это часть здания
либо иного сооружения. Оно предназначается исключительно для размещения и
хранения транспортного средства. При этом место может быть ограждено стенами
или иными элементами либо вообще не иметь ограждений и представлять обычную
площадку. Но в любом случае данные о ее границах
обязательно должны быть зафиксированы в Росреестре.
Если проанализировать эту
новеллу, то можно понять, что площадка считается машино-местом,
только когда она неразрывно связана с объектом - домом, зданием или постройкой.
Таким образом, парковки во дворах, на обочинах дорог и даже на отдельных
стоянках не считаются машино-местами.
Раньше суды часто поддерживали
Росреестр и отказывали собственникам в регистрации машино-мест в качестве объектов недвижимости, так как
последние не имели капитальных ограждений или стен. Фактически россиянин мог
зарегистрировать только бокс или гараж. С выходом нового закона проблема
отпадает. Теперь владелец вправе будет оформить площадку и без стен. Он также
может потребовать, чтобы границы его территории были отмечены с помощью
специальной краски или даже наклеек.
С 2017 года любой участник гражданско-правовых отношений может продать,
купить, арендовать, передать по наследству и заложить машинное место. Даже если
оно является обычной площадкой без стен или ограждений. Такой участок в любом
случае - объект недвижимости.
Данные
о каждом новом машинном месте подлежат внесению в ЕГРН (Единый государственный
реестр недвижимости. - Прим. ред.).
Более того, его учет станет проводиться параллельно с государственным кадастровым
учетом здания, частью которого оно и является. Причем не имеет значение, есть
ли у машино-места стены (либо другие ограждения) или
их нет вовсе. Следовательно, акт обследования и технический план строения,
необходимые для внесения сведений в ЕГРН, должны содержать информацию обо всех
местах без исключения.
Что касается владельцев уже
существующих машино-мест, то если их собственность
подходит под определение, данное в Градостроительном кодексе РФ, то эта
площадка признается машино-местом уже в силу закона и
не требует сбора документов и регистрации их в Росреестре.
Впрочем, если владелец такой собственности захочет, то он в любой момент сможет
актуализировать данные о своем машинном месте в ЕГРН.
Новости для дольщиков. метров
вместить до 50 автомобилей. Секрет - высота гаража в 25 этажей. Фото: Reuters
С нового года владельцы общей долевой собственности могут без препятствий
выделить машино-места в натуре, установить их границы
и внести сведения в ЕГРН. До последнего времени судьи отказывали в этом. В
решениях они указывали, что подобная процедура невозможна без нанесения ущерба
всему объекту, а также его электроснабжению, водоснабжению, средствам
пожаротушения. Сейчас, если заявитель представит в Росреестр
протокол общего собрания собственников или соглашение о правилах пользования общедолевой собственностью, то ему не нужно и согласия
остальных участников на выдел доли.
Важный нюанс: право общедолевой собственности на строение с машино-местами
прекратит свое существование с выходом последнего участника. С этого момента общедолевым имуществом будут считаться только шлагбаумы,
проезды, проходы и так далее.
Подводя итоги, эксперты
отмечают, что новеллы просто узаконили оборот машино-мест.
С другой стороны, государство так и не осмелилось признать недвижимостью машино-места на стоянках, которые не связаны со зданиями.
Законодателю придется вернуться к этому вопросу.
Детали
Если говорить упрощенно,
нормативы по количеству машино-мест при строительстве
зависят от класса возводимого дома.
Например, наличие подземных паркингов для экономкласса вообще
не является обязательным, но в таком случае должны быть отдельно стоящие паркинги, рассказывает генеральный директор "Миэль-Новостройки" Наталья Шаталина.
В комфорт-классе
уже возможны как подземные, так и наземные паркинги, но при этом не менее одного машино-места
на квартиру.
В элитном
и премиум-сегменте 1,8 машино-места
на квартиру как минимум.
В сегменте делюкс уже не менее 2 машино-мест
на квартиру.
Кроме обеспеченности машино-местами существуют нормативы по размерам и габаритам
машино-мест:
- в комфорт-классе
строятся машино-места с расчетом на автомобили класса С;
- в бизнес-классе
- на автомобили класса D;
- в элитном сегменте - на
автомобили класса E.
Цена вопроса
Стоимость машино-места зависит от локации и класса проекта.
Более половины выписанных в
2016 году штрафов были оплачены со скидкой
По данным аналитического и
консалтингового центра Est-a-Tet, в массовом сегменте
в Москве средняя цена машино-места - 1,6 млн рублей, минимальная - 300
тысяч рублей, максимальная - 4 млн рублей. В бизнес-классе средняя цена - 2,7 млн рублей за машино-место.
Минимальная цена - 1,165 миллиона рублей, максимальная - 5,1 млн рублей. В более дорогих
сегментах средняя цена - 4,8 млн
рублей за машино-место. В целом же минимальная цена -
2,5 млн рублей, максимальная
- 8,8 млн рублей.
- При покупке доли паркинга одновременно с квартирой можно рассчитывать на
внушительные скидки, - отмечает гендиректор "Миэль-Новостройки"
Наталья Шаталина. - Сейчас разные застройщики могут предлагать скидки от 30 до
50%. Если же клиент покупает сначала квартиру, а потом уже место для машины, но
все же до сдачи его в эксплуатацию, он может рассчитывать на скидку до
10%".
Если говорить о Москве и
области, то обычно такие акции практикуют в проектах Подмосковья, где проблема
с местами для автомобилей стоит не так остро, как в
столице, и аудитория менее платежеспособна, добавляет руководитель
аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet
Юлия Сапор.